Продолжаю показывать авиакартинки с учебно-тренировочного полета на Бе-200ЧС: сегодня непосредственно работа с водой.
Время в пути до залива Большая Дербина - менее получаса. Над заливом машина снижается и делает круг - экипаж осматривает акваторию. Далее разворот, постепенное снижение, глухой удар где-то под ногами - это первый контакт лодки с водой. Буруны вспененной воды в иллюминаторе: машина глиссирует по поверхности на скорости 180-200 км/ч, забирая 12 тонн воды за 15 секунд. Из кабины это выглядит как на фото 4. Далее происходит энергичный подъем, разворот и выход на боевой курс. Слив на кромку условного пожара осуществляется под руководством бортового оператора: створки открыты, на приборной панели последовательно загораются восемь контрольных ламп, доказывая, что кубометры воды белой ватой устремились вниз - и все повторяется. За один учебный полет выполняется 5-6 циклов "забор-слив".
В распоряжении оператора на Бе-200ЧС есть бортовая система наблюдения с подвижным шариком - камерой, расположенной под левым крылом. Камера работает не только в оптическом, но и в ИК-диапазоне и позволяет вести поисковые работы и определять границы лесного пожара в разное время суток.
На картинке 5 камера повернута назад - видно корму Бешки и акваторию Красноярского водохранилища. 7 картинка - момент сброса воды.
Следующий элемент тренировки - посадка на воду и открытие грузовой двери (картинки 8-9): в таком положении самолёт может принять на борт людей и груз. Да, и умыться тоже можно :)
#красноярск #аэропорткрасноярск #енисейскаясибирь #kjaspotting #авиация #бе200 #мчс МЧС России ГУ МЧС России по Красноярскому краю МЧС Медиа Международный аэропорт Красноярск
